French to Spanish Tech/Engineering Transport / Transportation / Shipping Spécification et description fonctionnelle d'un tramway

"Chaque unité de traction, située sur la toiture des modules C1 et C2 comprend un
générateur de courant alternatif alimenté par HT (750Vdc). Ce générateur de courant
alternatif a des sorties séparées de triphasé sans neutre non filtré (apte pour moteurs) et
monophasé filtré (signal sinusoïdal apte pour appareils électroniques) pour prises, avec un
total de sept : un par cabine (dans l’armoire de conducteur) et un par voiture le long de la
composition (*en voussoir* dans le compartiment voyageur).

(...)

On peut disposer de tension triphasée d’alimentation le long du tramway sans disposer de
tension de caténaire au moyen de la prise externe de CA située dans le *voussoir* de salle
de la voiture C2. Pour disposer d’alimentation triphasée à travers la prise externe, il est
nécessaire d’exciter un contacteur de connexion de prise extérieure de CA; celui-ci
s’excitera seulement s'il dispose de tension extérieure et s'il n'existe pas de CA auparavant
dans l'unité.

(...)

- HVI: Située dans les panneaux de *voussoirs* des voitures moteur, elle interprète la
demande de frein reçue depuis l'unité de contrôle de traction (TCU) associée à la voiture
même. Elle se trouve seulement dans les voitures avec bogie moteur (voitures C1 et C2)."

Merci beaucoup!